{"id":2073,"date":"2023-02-10T17:40:53","date_gmt":"2023-02-10T16:40:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dolomitiprealpi.it\/museo-storico-della-bicicletta\/"},"modified":"2026-10-25T11:10:20","modified_gmt":"2026-10-25T10:10:20","slug":"museo-storico-della-bicicletta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dolomitiprealpi.it\/de\/museo-storico-della-bicicletta\/","title":{"rendered":"Museo storico della bicicletta"},"content":{"rendered":"<p>Das Museum des Velo-Landes. <\/p>\n<p>Im Jahr 1997 er\u00f6ffnete Sergio Sanvido das Historische Fahrradmuseum, das nach einem gro\u00dfen Mann der Vergangenheit benannt ist: dem Venezianer Toni Bevilacqua, Weltmeister in der Disziplin der Verfolgung 1950 und 1951. Urspr\u00fcnglich war das Museum in Sergios Wohnung im Erdgeschoss neben dem historischen Fahrradladen untergebracht, der noch heute seinen Namen tr\u00e4gt. <\/p>\n<p>Im Jahr 2007 spendete Sergio einen gro\u00dfen Teil seiner Sammlung an die Gemeinde Cesiomaggiore und sie wurde dann in den obersten Stock der Grundschule des Landes gebracht, umgebaut und eingerichtet, um den neuen Sitz des Museums zu beherbergen. Letzteres verf\u00fcgt \u00fcber eine der umfassendsten und interessantesten Sammlungen in Italien, wo alle ausgestellten St\u00fccke sind repr\u00e4sentativ und mit der Geschichte des Radsports und seiner Protagonisten verbunden. Es werden die Vorl\u00e4ufer der modernen Fahrr\u00e4der ausgestellt: ein c<i>elerifero <\/i>aus bemaltem Holz des sp\u00e4ten 18. Jahrhunderts; zwei Michaux-Fahrr\u00e4der, die die ersten Tretmaschinen darstellen, und auch einige Grand-Bi. <\/p>\n<p>Die von Sergio gesammelten Fahrr\u00e4der stammen aus ganz Europa: ein gro\u00dfer Abschnitt, der sich direkt am Anfang des Museums befindet, ist den Arbeitsr\u00e4dern gewidmet, die bis in die 50er Jahre des 20. Jahrhunderts verwendet wurden (Sie k\u00f6nnen die Fahrzeuge des Glaceters, des Eisladenbesitzers, des Kaffeer\u00f6sters, des Postboten und auch der Feuerwehrmann sehen). Ein gro\u00dfer Teil ist den Kinderfahrr\u00e4dern und Dreir\u00e4dern gewidmet, ein anderer Teil den Fahrr\u00e4dern, die in der Armee verwendet werden. Es folgt dann ein Abschnitt, wo die verschiedenen Teile chronologisch angeordnet sind, was erlaubt, die technische Entwicklung des Mittels zu verstehen, vom 19. bis zum 20. Jahrhundert. <\/p>\n<p>Sehr wichtig ist auch der Kern von sportlichen Fahrr\u00e4dern, die mit den gro\u00dfen Champions des Radsports verbunden sind: Coppi, Bartali, Nencini, Moser, Pantani, um nur einige Namen zu nennen. Und neben diesen Wunderwerken: die von den Champions signierten Trikots, die spektakul\u00e4ren Cover des &#8220;Domenica del Corriere&#8221; von Achille Beltrame zwischen 1900 und 1945, Fotos aus der Zeit und vieles mehr. <\/p>\n<p>Eine Kuriosit\u00e4t: immer auf Wunsch von Sergio, in Cesiomaggiore Stra\u00dfen, Viertel, kleine und gro\u00dfe Stra\u00dfen, Pl\u00e4tze, sind alle den Radsportchampions wie Ottavio Bottecchia, Alfredo Binda, Louis Bobet und viele andere gewidmet, zusammen mit den legend\u00e4ren Pers\u00f6nlichkeiten, die mit den Athleten die Geschichte dieses Sports geschrieben haben. <\/p>\n<p>Aus diesem Grund ist Cesiomaggiore auch als das &#8220;Land des Radsports&#8221; bekannt, einzigartig in der Welt.<\/p>\n<p>Der Museumseintritt kostet folgendes: <\/p>\n<ul>\n<li>Gesamt: \u20ac 2,00 <\/li>\n<li>Erm\u00e4\u00dfigung (organisierte Gruppen von mindestens 10 Personen, nach vorheriger Reservierung): \u20ac 1,50 <\/li>\n<li>Besucher unter 18 und \u00fcber 65 Jahren, Personen mit Behinderungen und deren Begleitpersonen, die in der Gemeinde Cesiomaggiore wohnen, Sch\u00fcler und Studenten in organisierten Gruppen, Lehrer, die sie begleiten, Reiseleiter und Dolmetscher sowie Journalisten bei der Aus\u00fcbung ihrer beruflichen T\u00e4tigkeit: kostenlos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Museum verf\u00fcgt \u00fcber eine der vollst\u00e4ndigsten und interessantesten Sammlungen in Italien, wo alle ausgestellten St\u00fccke repr\u00e4sentativ sind und mit der Geschichte des Radfahrens und seinen Protagonisten verbunden sind. So sind unter anderem die Vorl\u00e4ufer der modernen Fahrr\u00e4der zu sehen: ein h\u00f6lzerner Celerifere aus dem sp\u00e4ten 18. Jahrhundert; zwei Michaux-Bikes, die die ersten Fahrr\u00e4der mit Pedalen darstellen, sowie einige Grand-Bis. Die Fahrr\u00e4der, die von Sergio Sanvido gesammelt wurden, stammen aus ganz Europa: Ein gro\u00dfer Bereich, der direkt am Eingang des Museums platziert ist, ist den Arbeitsfahrr\u00e4dern gewidmet, die bis in die 50er Jahre des 20. Jahrhunderts genutzt wurden (man kann die Fahrzeuge des Schleifermanns, des Eismanns, des Kaffeer\u00f6sters, des Postboten und auch des Feuerwehrmanns sehen). Ein erheblicher Teil ist auch den Kinderfahrr\u00e4dern und Dreir\u00e4dern sowie den Fahrr\u00e4dern, die im Milit\u00e4r verwendet werden, gewidmet. Darauf folgt ein Abschnitt, in dem die verschiedenen St\u00fccke chronologisch angeordnet sind, wodurch man die technische Entwicklung des Fahrrads vom 19. bis zum 20. Jahrhundert nachvollziehen kann. Besonders wichtig ist der Kern von Sportfahrr\u00e4dern, die mit den gro\u00dfen Radsportmeistern verbunden sind: Coppi, Bartali, Nencini, Moser, Pantani, um nur einige Namen zu nennen. Und neben diesen Wundern der Technik fehlen nicht Erinnerungsst\u00fccke und Memorabilia, die mit der Welt der zwei R\u00e4der und der Geschichte des Radfahrens verbunden sind: die Trikots, die von den Champions signiert wurden, die spektakul\u00e4ren Titelbl\u00e4tter der \u201cDomenica del Corriere\u201d, die zwischen 1900 und 1945 von Achille Beltrame entworfen wurden, historische Fotos und vieles mehr.<\/p>\n<p><b>Zugang mit Rampe<br \/>Behindertengerechtes Bad<br \/>Teilweise Untertitel<\/b><\/p>\n<p>ge\u00f6ffnet von Montag, den 6. April (Ostermontag)<br \/>und anschlie\u00dfend an den Sonntagen im April<br \/>    2026<br \/>April: Sonntag<br \/>Mai\/Juni: Samstag und Sonntag<br \/>Juli\/August: Freitag, Samstag und Sonntag<br \/>September: Samstag und Sonntag<br \/>Oktober: Sonntag<br \/>    2026<br \/>10:00-13:00 und 15:00-18:00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Museum des Velo-Landes. 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